Il sera la vedette du stand Audi lors salon de Francfort (septembre 2005) et sera commercialisé en France en mars 2006. Il s'agit bien sûr de l'Audi Q7, le SUV de luxe du constructeur d'Ingolstadt.
Sous le capot et pour le lancement, deux motorisations seront proposées : le V6 3.0 TDI 233 ch du groupe VW déjà présent dans le Touareg et le gros V8 4.2 FSI de 350 ch à injection directe d'essence venu de l'Audi RS4. Il devra séduire la clientèle américaine, cible majoritaire de cet engin qui concurrencera aussi le Porsche Cayenne, cousin très proche.
Déjà présent sous le capot de l'Audi A8, le bloc V6 3.0 TDI 233 ch gagne 50 Nm de couple pour atteindre 500 Nm disponible de 1 400 à 3 250 tr/min. Le bloc-moteur V8 4.2 FSI de 350 ch permettra une vitesse maxi de 245 km/h. Ces deux moteurs en V sont accouplés à des boîtes de vitesse automatique séquentielle Tiptronic à 6 rapports.
L'Audi Q7 adopte une nouvelle génération de transmission intégrale permanente Quattro venue de la RS4 avec une répartition du couple de 60 % sur l'essieu arrière et 40 % sur l'essieu avant, susceptible de variation en fonction de l'adhérence. Le Q7 sera proposé en versions 5, 6 ou 7 places.
Pour mieux positionner son haut de gamme et faire patienter la clientèle des passionnés de SUV luxueux, Audi a mis en place un système de pré réservation qui a déjà enregistré en France plus de 400 demandes.
