Voilà une question bien philosophique à laquelle il est plus difficile de répondre que l'on croit. Le tuning est un courant de personnalisation automobile qui, d'après plusieurs, a pris naissance en Italie à la fameuse époque des fabuleuses Fiat ABARTH (vous vous rendez compte, mon ex-tuture a été à l'origine de la "vague" tuning..!!). Il s'agit maintenant d'une passion internationale, mais qui a ses caractéristiques propres dans chaque pays.
Faire le Tuning complet d'une voiture consiste à modifier les principales caractéristiques de son véhicule : carrosserie, moteur, châssis, et aussi l'intérieur. Le plus souvent, ce sont des jeunes qui sont passionnés par le tuning mais certains préparateurs (notamment allemands) proposent des voitures à des prix affolants, et qui intéressent donc des personnes d'un âge plus avancé. Selon certain, le tuning viendrait en fait des Etats-Unis, quand les blousons noirs à la Grease gonflaient les V8 de leurs grosses Chevy pour faire des runs sauvages. Rappelez vous, c'était quand toutes les voitures puissantes avaient des flammes sur le flancs. Il est donc essentiel de séparer les principaux courants du Tuning :
* Le tuning "des beaufs", qui privilégie le mauvais goût au look et à l'efficacité, et ce par une multitude de gadgets qui cassent la ligne de la voiture et enlève toute homogénéité. A cela s'ajoutent une peinture fluo et un gros pot d'échappement sur un moteur de 4cv. C'est à peu près la transposition à notre époque des queues de raton laveur sur les antennes des Renault 12 Gordini (avec des bandes blanches comme sur les Chrysler Viper). Voici dans la première photo un exemple illustrant le parfait beauf (désolé pour celui qui reconnaîtra sa voiture).
* Le beau tuning , avec des voitures bien arrangées, plus performantes mais surtout plus efficaces (on gagne plus de temps en tenant la route qu'en accélérant un peu plus fort), plus élégantes, plus agressives tout en restant "classes".
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Evidemment, il s'agit de comparer des choses comparables. Il va de soi que ce n'est pas le même budget qu'il faut réunir pour s'offrir ces voitures, qui, sans aucun doute accomplissent leur rôle principal qui est de plaire à leurs propriétaires respectifs et de faire leur bonheur. De plus le tuning sur BMW est une tendance déjà bien confirmée qui a fait ses preuves et tout en ayant que peu d'éléments à changer. Mais les "béhèmes" n'en souffrent-elles pas déjà ?
Mais alors, comment faire ?
Il convient de trouver le juste milieu en fonction des goûts et du pouvoir d'achat de chacun (car les sous sont une part importante des contraintes à toute réalisation). Ceci dit, il est tout de même plus rentable de s'acheter directement une voiture performante (qui ont toutes de l'allure de série) et d'en changer quelques détails pour la personnaliser que d'acheter une voiture bas de gamme avec un petit moteur et d'y rajouter pots, filtre à air, bougies et câbles Splitfire, sièges bacquets, jantes alu, aileron, etc... qui ne permettront jamais à cette voiture d'être aussi performante et homogène que son homologue d'origine (qui elle possède tous ces équipements de série).
Donc pour résumer, un petit tuning sera alors plus approprié pour ces véhicules, avec les bases de l'efficacité qui sont des jantes adéquates, un échappement, un petit rabaissement et surtout, surtout une couleur, une peinture et une carrosserie impeccables!
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