Que dire...

Que dire...
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C'est pas très compliqué, sur ce blog on ne retrouve que des gives de tous genre... de la ptite voiture tunée aux plus grosses cylindrées du marché que personne ne pourra jamais se payer mis à part les blindés de tune de c'te planète!!

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# Posté le lundi 20 juin 2005 15:16
Modifié le lundi 26 décembre 2005 08:55

Rinspeed Chopster

Rinspeed Chopster


















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La firme suisse Rinspeed nous présente toujours des créations étonnantes.
Cette année, elle remet le couvert avec la Chopster. Basée sur une Porsche Cayenne Turbo, celle-ci revendique 600 ch à la place des 450 ch de série, ce qui lui permet d'abattre le 0 à 100 km/h en 4.4 secondes et 290 km/h en pointe.
Comme on peut le constater sur les documents, la carrosserie a été fortement modifiée. Les voies ont été considérablement élargies tandis que les ailes ont été modifiées pour accueillir des roues de 23 pouces!
Evidemment, le prix a aussi de quoi terroriser: comptez 325.000 euros . . . =S
(Bien meilleure gueule que le Porsche Cayenne!!)

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# Posté le lundi 20 juin 2005 15:42
Modifié le mardi 21 juin 2005 06:47

Ferrari F430 Spider

Ferrari F430 Spider
























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Le Spider est équipé du V8 4,3 litres de 490 ch déjà présent sur la Berlinetta. Une réserve de puissance qui permet à la F430 Spider d'atteindre les 100 km/h en 4,2 secondes et une vitesse de pointe de 310 km/h. Ca sent bon les paddocks et le stand de la Scuderia. La F430 Spider bénéficie en effet de quelques innovations directement issues de la Formule 1 comme le différentiel électronique qui permet au conducteur d'adapter son style de conduite au potentiel technique du cabriolet.
Le volant regroupe également, à l'instar de ceux de Schumacher et de Barichello, toutes les informations nécessaires à l'optimisation de la conduite et du plaisir qui en découle.

La commercialisation de F430 Spider est prévue pour l'été 2005 à un prix compris entre 163.000 euros et 171.100 euros, bien plus élevé que celui de ses concurrentes directes, 911 roadster en tête. On suppose que cela en vaut la peine !

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# Posté le lundi 20 juin 2005 16:03
Modifié le mardi 21 juin 2005 06:50

~~ > Lamborghini Concept S < ~~

~~ > Lamborghini Concept S < ~~


Une voiture qu'on n'vera très certainement jamais sur les routes...

Dommage...!!
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# Posté le mardi 21 juin 2005 06:42

A3 2.0 Tdi LRS - 192ch et 42 mkg

A3 2.0 Tdi LRS - 192ch et 42 mkg











" A U _ D E L A

______ D U _ R E E L . . . "













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LRS (préparateur Lyonnais de haut niveau, LRS réalise pour vous du sur mesure pour votre auto) nous avait déjà fait le coup de la petite bombe à roulettes sur base de 1.9 Tdi Volkswagen avec la Leon...

Aujourd'hui, il est l'un des seuls préparateurs qui est capable de modifier au niveau du boitier électronique les nouveaux blocs Tdi 2.0l de 140ch d'origine.

Si la version 1.9 Tdi 150ch dépotait déjà sévère pour l'époque (presque trois ans maintenant), la version préparée du 2 litre diesel arrache tout simplement le pavé.
Passée au banc, cette nouvelle motorisation avec son boitier électronique modifié atteint la puissance de 192 ch mais surtout un couple monstrueux de 42 mgk de couple... pour vous donner une idée du niveau, les S3 de 225ch qui pourtant avançaient pas mal affichaient fièrement 28.6 mkg ...

Cette nouvelle A3 est une réussite déjà sur le plan esthétique et dynamique, on sent une véritable différence avec les modèles précédents: plus cossu avec des formes rondes et séduisante, l'A3 est sans conteste reine de sa catégorie.

Les chronos déjà de très bons niveau sur la version 140ch (9.5s pour un 0 à 100 km/h), sont tout simplement explosés !!
Aidée d'une boite 6 aux rapports plutôt courts et très bien étagés (80 km/h en 2ème env. 125 en 3 ème..) nous avons obtenu un très joli 6.91s sur 0 à 100 km/h...

Heureusement que la motricité est excellente, grace à des pneumatiques Michelin en 225/45/17 et un ESP fort efficace. Ce dernier ne cesse de clignoter à la moindre pression sur la pédale de droite. Déconnectable, ça patine en seçonde sur le sec... parfois même en troisième !
Une véritable folie.

Les temps de reprise sont pour le moins époustouflants:
le 80 à 120 km/h sur le 4ème rapport est abattu en 4.5s à peine..
En cinquième il faut un peut moins de 5.9s.
On se dit alors que la 6 un peu plus longue aura raison de ce Turbo diesel.. et bien même pas.
Il reprend à pleine charge dès 1500 tr/mn et expédie le 80 - 120 km/h en 7.7s.

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Inutile de vous dire que devant des performances aussi importantes, les versions dites "sportives" sont devoir réviser leurs armes.
C'est une certitude, les versions Tdi sont de plus en plus performantes et agréables à conduire, avec en plus une consommation très raisonnable (7.5l/100 en moyenne sur notre version préparée).

On peut donc dire que le Diesel a encore de très belles années devant lui...

Il s'agit d'une préparation parfaitement maitrisée qui rend les Tdi toujours plus efficaces et performants.
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# Posté le mardi 21 juin 2005 07:37